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東京湾奥の中心部に位置し、県下第2の人口を擁する住宅商業都市船橋市。江戸時代は陸海交通の要衝の宿場町として栄えた。1960年前後から大規模団地造成により人口急増。
京葉地区の中核都市であると同時に、船橋駅・津田沼駅・湾岸地区を中心に大型店が林立する首都圏有数の商業激戦地。95年、全国初の環境共生まちづくり条例を制定、エコシティの推進を図る。03年4月に中核市へ移行。

江戸時代は幕府直轄地と旗本支配地。1899（明治32）年に騎兵連隊が置かれ、軍都として発展。
1950年代後半から、工場団地や住宅団地が建設され、急速に都市化が進展。東京都心へ30分、成田空港へも東関東自動車道で30分、幕張メッセに隣接するという立地条件の活用が課題。
下水道や道路などの都市基盤整備を図る一方、市中心を南北に縦貫する骨格道建設など重点プロジェクトを推進。

東京都心へ45分と近く、縦横に走る鉄道の各駅を中心に商店街や住宅が広がる鎌ケ谷市。
梨の名産地として全国的に有名。市域を南北に縦貫する東武野田線と東西に走る北総開発鉄道、新京成線の相互乗り換えが実現。
また、東武野田線の連続立体交差事業が進捗し、供用を開始。続いて新京成線の連続立体交差事業に着手。
新鎌ヶ谷駅周辺では、「人・もの・情報」の広域交流拠点形成をめざし、土地区画整理事業が進行中。

東京から30キロメートル圏に位置する八千代市。
市の北側半分は下総台地で、南側半分に市街地が形成。
55年に日本初となる大規模住宅団地が誕生して以来、急速に住宅都市として発展。江戸時代に成田街道の宿場町として栄えたまちの姿が一変。東葉高速鉄道の開通で都心の大手町まで46分となり、利便性が一段と向上。

東京から約40キロメートルに位置する千葉市。
1126（大治元）年、千葉常重が猪鼻台上に居館を築いたことにはじまる。戦後、首都圏の衛星都市として、 鉄道、道路、港湾等の都市基盤の整備が行われ、東京湾の一大工業都市に。
さらに臨海部の開発や大規模ニュータウンの造成などにより人口が増加、92年には 政令市に移行。県内幹線道路、JR、私鉄等の起終点として県交通の要衝で、首都機能の一翼を担う業務核都市。